Honda Vario 150 PGMFI

Pelanggan Kita yang satu ini Sangat penasaran Karena Blum tersedia Bore Up Kit untuk Motor Vario 125 Injeksi ...Setelah mengganti Pulley dengan SPS Thailand....Adi Widjojo masih Gatal untuk mencoba meningkatkan Kapasitas Mesin dari Vario 125 Injeksi nya Gak Mau Kalah Donk Sama PCX yang sudah mengalami peningkatan Kapasitas mesin menjadi 150 cc ...Apalagi setelah mendapat Bisikan dari Seorang Mekanik Asal Semarang Bernama Agus yang Beberapa tahun yang lalu namanya Tersohor di arena balap Liar...Yang ingin mencoba untuk Membuat Project Motor injeksi yang kueeencaaaang.....Pemilik Workshop KTC motor itu pun langsung membelah motor Pak adi dengan penuh semangat.....Tapi untuk Project awal ini agus banyak menggunakan parts bawaan dari Honda Vario 125 .....terkecuali Piston nya ...Karena bawaan pabrikan dirasa kurang mumpuni untuk menambah Power Motor ....Maka dikanibal menggunakan Piston Kawasaki Blitz Joy berukuran 57.5 mm yang arti nya oversize 500 dari Standar Bawaan Vario 125....Hasil nya sudah bisa di tebak donk ....Kompresi langsung JOSS apalagi dengan kontur piston Kawasaki Blitz Joy yang lebih tinggi dari bawaan Vario membuat Kompresi Motor membengkak  ke level 12,7 : 1. ternyata Dengan Perbandingan Kompresi Sebesar ini timbul masalah Ngelitik yang membutuhkan Settingan ECU dan upgrade injektor yang lebih besar untuk memenuhi kebutuhan Mesin...Setelah mencari cari dan tidak berhasil menemukan ECU dan Injector ....maka Mekanik kembali Mencari cara untuk membuat Pacuan kesayangan Pak adi ini melesat Caranya dengan menurunkan Kompresi sampai ke level 12 : 1. Selain itu untuk memenuhi kebutuhan Supply bensin ke ruang bakar ...digunakanlah klep CS1 yang mempunyai ukuran 28/24....tidak hanya sampai di situ ...untuk menyempurnakan aliran bahan bakar yang masuk dari intake menuju ruang bakar ....sitting klep pun tidak luput dari tangan sang mekanik Handal ....dibuatlah sitting bertingkat dari 25, 30, 45, 65, dan 75 derajat ....mantaaabs nihh ...sedangkan untuk bibir klep nya di buat 2 tingkatan yaitu 45 dan 15 derajat....Untuk Noken as Dipercayakan Pada Produk SPS Racing Thailand, kemudian Tidak luput Per Klep Swedia Turut Terpasang untuk mempersenjatai Motor ini .....Disektor CVT pemakaian kanvas Kopling KTC dan mangkok nya di percaya oleh sang mekanik untuk menyempurnakan proses penghantaran Tenaga mesin Ke roda belakang....Selain itu faktor kenyamanan juga sangat diperhatikan oleh sang pemilik dengan mengganti Handle rem Original Bawaan Pabrikan menggunakan Produck KTC yang bisa di set jarak nya disesuaikan dengan keinginan kita...Sedangkan di sektor Suspensi belakang Pak adi mempercayakan Pada Produk YSS bertipe Hybrid yang sudah bisa di set tingkat kekerasan Per nya untuk menyesuaikan dengan Beban Pengendara nya ......naaahh Yang penasaran dengan Hasil Modifikasi ini bisa Hubungi langsung sang pemilik untuk menanyakan Hasil nya ......dijamin Maknyuuuussss kalau kata pak bondan ....Bravo Atas inovasi dan Kesuksesan nya untuk memodifikasi Mesin Vario 125 yang tergolong masih baru .....dan terima kasih untuk Kiriman Hasil modifikasi dari Pelanggan Kita di Surabaya.....[Variasi 53]

Satria F 150 Dengan Aksesoris Ninja 250

Pemilik Motor Satria F 150 ini adalah penggemar Dunia Otomotif khusus nya Motor.....Awal nya dari kejenuhan di bidang balap Drag Race yang sering di ikuti nya, Pemilik lebih dari 15 motor Drag dari berbagai macam merek ini mendatangi Variasi 53 dengan sebuah Motor Suzuki Satria F nya dan iseng iseng saja ....bilang mau modif ...tapi jangan ke mesin lagi ....Fashion saja Fashion ....yg penting penampilan .....naaahh proyek baru yang akan Kita garap ini akan Dipakai untuk motor Harian....Jadi tetap harus mementingkan Faktor kenyamanan pada saat di pakai....Konsep yang di hasilkan setelah berdiskusi adalah Fastech ...alias fashion berbasis teknologi yang akan di terapkan di motor Satria F ini ....Ide ini tercetus setelah sang pemilik memiliki ide yang cukup Unik untuk modifikator kita yaitu ingin memakai banyak Aksesoris ninja 250 di motor satria F nya ....Paling pertama di garap adalah Speedometer bawaan original satria F di pensiunkan dan di ganti dengan KOSO RX2, Speedometer Digital yang paling banyak di pakai di Ninja 250, kemudian Aksesoris yang kedua adalah Stabilizer Stang Kawasaki Ninja 250 dari KTC yang dipasangkan di Satria F150 ini....Wuiiihhh satria F pertama nihh yang pakai Stabilizer Stang Pendek.....setelah itu Modifikasi Dilanjutkan dengan Pemasangan Gear belakang KTC kawasaki Ninja 250 sekalian di kombinasikan dengan Rantai emas Dari Pabrikan Daytona Perpaduan warna emas dan merah yang akan menarik setiap orang yang melihat nya ....masih blum cukup puas juga ...Proyek dilanjutkan dengan Pemasangan Kopling Hydraulic KTC Kawasaki Ninja 250 di motor satria F 150 ini, tidak ketinggalan Step Underbone dari Yoshimura grafir adjustable berwarna hitam turut dipasangkan untuk mendongkrak penampilan Motor Satria F 150 ini .....untuk sektor pengereman kembali Dipercayakan Kepada Kaliper KTC 6 piston yang di pasang tidak hanya menggantikan kaliper original bagian depan bawaan pabrikan ....tapi tidak tanggung tanggung bagian belakang juga di pasang kaliper KTC 6 piston .....untuk Velg dipercayakan pada LHK yang di kombinasikan dengan Jari jari Pelangi dari Osaki......Masih merasa blum Puas ....Modifikasi akan dilanjutkan untuk mengganti beberapa parts lagi yang merupakan Ide jail dari sang pemilik untuk modifikator kita....( sebelum nya di dunia drag race juga Sang pemilik sempat memadukan mesin Honda CB dengan Satria F 150 )....jadi Ditunggu saja Proyek selanjut nya bagian apa dari Ninja 250 yang akan dipasangkan lagi di satria F ini ......Mohon maaf ....Foto yang kita dapatkan tidak dalam Kondisi Prima alias bersih kinclooong .....maklum musim Hujan susah dapat motor keadaan Mengkilap ......[Variasi 53]